Siguiendo con la breve nota de ayer sobre usos del espacio y modo de transporte, aquí va otra imagen interesante, originalmente planteada la comparación por Steve Mouzon en The price of speed, y que muestra la comparación de usos de un área similar en Florencia y en un intercambiador de carreteras en Atlanta.
O cómo obtener resultados tan diferentes con una misma superficie, no sólo desde lo puramente construido, sino desde el punto de vista de la complejidad, la mezcla de usos y el potencial de vida que encierra cada caso. La comparación, sobre todo a la vista de la imponente presencia de una ciudad histórica como Florencia, llama la atención en Estados Unidos, donde su cultura del urban sprawl ha estado indisolublemente unidad a este tipo de infraestructuras de movilidad basadas en el vehículo privado, pero aquí también hemos abusado de la ocupación del territorio para dotación de infraestructuras (en muchos casos, sobredimensionadas y absurdas).
O cómo obtener resultados tan diferentes con una misma superficie, no sólo desde lo puramente construido, sino desde el punto de vista de la complejidad, la mezcla de usos y el potencial de vida que encierra cada caso. La comparación, sobre todo a la vista de la imponente presencia de una ciudad histórica como Florencia, llama la atención en Estados Unidos, donde su cultura del urban sprawl ha estado indisolublemente unidad a este tipo de infraestructuras de movilidad basadas en el vehículo privado, pero aquí también hemos abusado de la ocupación del territorio para dotación de infraestructuras (en muchos casos, sobredimensionadas y absurdas).
Ambos planos, ¿están a la misma escala? Si es que sí, es francamente interesante. Saludos, AM.
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